本站為廈門在線直播帶貨供應(yīng)鏈機(jī)構(gòu)官網(wǎng)
當(dāng)前位置：直播電商推動(dòng)供應(yīng)鏈端由原來的大批量、小款式、慢更新變成現(xiàn)在小批量、多款式、快更新，對(duì)企業(yè)來說，減少了庫(kù)存，帶動(dòng)了資金周轉(zhuǎn)率，也提供了自身的供應(yīng)鏈效率，使得供應(yīng)鏈逐步朝著柔性化方向發(fā)展。
而從數(shù)字化的角度去看，正是在各種電商直播平臺(tái)帶動(dòng)下，供應(yīng)鏈端的效率和數(shù)字化以及智能化正在向傳統(tǒng)供應(yīng)鏈企業(yè)不斷滲透。
3月底亮相的“菜鳥倉(cāng)直播”更具播商物流2.0時(shí)代的特點(diǎn)：菜鳥供應(yīng)鏈通過廣泛直營(yíng)資源和社會(huì)協(xié)同資源，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的供應(yīng)鏈多場(chǎng)景服務(wù)，通過事前計(jì)劃調(diào)節(jié)庫(kù)存分布，能將消費(fèi)者的平均收貨時(shí)間縮短24～48小時(shí)。這種創(chuàng)新模式是讓主播專心做直播，組貨、銷量預(yù)測(cè)、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送等工作菜鳥供應(yīng)鏈全包了。京東“直播+助農(nóng)+電商”新模式同樣大受好評(píng)，其中數(shù)字化供應(yīng)鏈起到了很大作用，一邊連接了生產(chǎn)供應(yīng)商，一邊為消費(fèi)者提供配送服務(wù)。
由于疫情，近兩個(gè)月車企直播賣車非常受關(guān)注，他們的模式也更貼近播商物流2.0時(shí)代，車企借鑒了生鮮電商的模式，將各4S店當(dāng)成了前置倉(cāng)：消費(fèi)者在汽車品牌官方的網(wǎng)銷系統(tǒng)、汽車論壇上預(yù)約，通過系統(tǒng)或者專員將需求傳達(dá)給對(duì)應(yīng)區(qū)域的最近門店，并由4S店負(fù)責(zé)與顧客接洽和售車。
Tracy表示，播商物流3.0時(shí)代，C2M模式（用戶直連制造商）播商定制款下單后一周內(nèi)生產(chǎn)交付。如今以消費(fèi)者為市場(chǎng)主導(dǎo)的C2M的工廠電商模式優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)，“廠家直賣”成為各大電商主打的關(guān)鍵詞，工廠與電商平臺(tái)直連、走得越來越近成為趨勢(shì)。隨著主播與供應(yīng)鏈工廠之間的通道打開，隨著庫(kù)存、快反、退貨率等一系列的問題被解決，直播的市場(chǎng)還將迎來新一輪的增長(zhǎng)。而在未來，播商4.0以上都可以融合。
中國(guó)e直播供應(yīng)鏈金融13306003307 (V同）
一件代發(fā)共享云倉(cāng)：主播減去了自己先采購(gòu)囤貨的問題，可以無壓力的開播賣貨。主播只要選定生廠商的抖音小店產(chǎn)品鏈接或快手小店產(chǎn)品鏈接，在自己直播間上了鏈接就可以賣，賣完由廠家小店訂單結(jié)算，廠家網(wǎng)店直接收款；直播帶貨主播直接分傭金；MCN機(jī)構(gòu)直接分管理費(fèi)。
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