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當(dāng)前位置：《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》在無(wú)人駕駛航空器飛行計(jì)劃及空域使用申請(qǐng)上有哪些調(diào)整？
首先，《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》在現(xiàn)行用空審批上進(jìn)行了較大的調(diào)整，突出放管結(jié)合，減政放權(quán)，強(qiáng)化服務(wù)。
（1）簡(jiǎn)化審批程序，將現(xiàn)行空域申請(qǐng)、飛行計(jì)劃申請(qǐng)合并為飛行活動(dòng)申請(qǐng)，并將部分申請(qǐng)由審批調(diào)整為備案制，簡(jiǎn)化飛行活動(dòng)申請(qǐng)審批程序。比如，在固定空域內(nèi)實(shí)施常態(tài)飛行活動(dòng)的，可以提出長(zhǎng)期飛行活動(dòng)申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)施，并應(yīng)當(dāng)在擬飛行前1日12時(shí)前將飛行計(jì)劃報(bào)空中交通管理機(jī)構(gòu)備案。民用無(wú)人駕駛航空器在民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)管制地帶內(nèi)執(zhí)行巡檢、勘察、校驗(yàn)等飛行任務(wù)需定期報(bào)空中交通管理機(jī)構(gòu)備案。
（2）明確 微型、輕型、小型無(wú)人駕駛航空器在適飛空域內(nèi)飛行，常規(guī)農(nóng)用無(wú)人駕駛航空器在特定空域內(nèi)作業(yè)飛行等4類(lèi)飛行活動(dòng)（除5類(lèi)特殊情形外），無(wú)需提出飛行活動(dòng)申請(qǐng)。（3）優(yōu)化審批手段，由國(guó)家空中交通領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)統(tǒng)籌建立無(wú)人駕駛航空器綜合監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)，對(duì)用戶(hù)而言實(shí)現(xiàn)注冊(cè)登記、資質(zhì)核驗(yàn)、信息共享、飛行活動(dòng)申請(qǐng)等管理服務(wù)事項(xiàng)“一網(wǎng)通辦”“一窗辦理”。
其次，《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》對(duì)飛行活動(dòng)的審批時(shí)限、權(quán)限、緊急情況審批等進(jìn)行了明確，要求需要審批的無(wú)人駕駛航空器飛行活動(dòng)，組織單位或個(gè)人應(yīng)當(dāng)在 擬飛行前1日12日時(shí)前提出申請(qǐng)；明確無(wú)人駕駛航空器飛行活動(dòng)在飛行管制分區(qū)的由負(fù)責(zé)該飛行管制分區(qū)的空中交通管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)；超出飛行管制分區(qū)在飛行管制區(qū)內(nèi)飛行的，由負(fù)責(zé)該飛行管制區(qū)的空中交通管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)；超出飛行管制區(qū)飛行的，由國(guó)家空中交通管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)授權(quán)的空中交通管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)；明確使用無(wú)人駕駛航空器執(zhí)行反恐維穩(wěn)、搶險(xiǎn)救災(zāi)、醫(yī)療救護(hù)等緊急任務(wù)，應(yīng)當(dāng)在 計(jì)劃起飛前 30分鐘前向空中交通管理機(jī)構(gòu)提出飛行活動(dòng)申請(qǐng)。
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