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當(dāng)前位置：廈門(mén)共有4家無(wú)人機(jī)培訓(xùn)企業(yè)在官網(wǎng)備案
業(yè)內(nèi)人士介紹，無(wú)人機(jī)只是一個(gè)載體，可以通過(guò)“無(wú)人機(jī)+”應(yīng)用到各個(gè)行業(yè)。低空經(jīng)濟(jì)在政策引導(dǎo)和技術(shù)創(chuàng)新的雙重推動(dòng)下，將促使無(wú)人機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)景越來(lái)越廣泛，比如無(wú)飛機(jī)掛滅火球，協(xié)助消防員滅火；充當(dāng)搬運(yùn)工，將外賣送上樓……
中國(guó)民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2024年6月，全國(guó)實(shí)名登記的無(wú)人機(jī)已達(dá)187.5萬(wàn)架，無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照發(fā)放數(shù)量超過(guò)22.5萬(wàn)本。下半年，這些數(shù)字還在不斷增長(zhǎng)，可見(jiàn)想成為飛手的人不在少數(shù)。
無(wú)人機(jī)飛手需求上升。 本文圖/受訪者提供
11月4日，廈門(mén)市應(yīng)急管理系統(tǒng)首次無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)班開(kāi)班。來(lái)自全市應(yīng)急管理系統(tǒng)的64名人員參加為期27天的全脫產(chǎn)培訓(xùn)學(xué)習(xí)。負(fù)責(zé)組織這次培訓(xùn)的是方圓翔飛（廈門(mén)）信息管理有限公司，作為福建省無(wú)人機(jī)協(xié)會(huì)、無(wú)人機(jī)學(xué)院的實(shí)體企業(yè)，2019年，他們就與廈門(mén)南洋學(xué)院戰(zhàn)略合作，聯(lián)合辦學(xué)、共同成立無(wú)人機(jī)學(xué)院（廈門(mén)南洋學(xué)院二級(jí)學(xué)院）。
在國(guó)家無(wú)人航空器一體化管理平臺(tái)上，記者查詢目前共有4家注冊(cè)在廈門(mén)的公司可以開(kāi)展無(wú)人機(jī)培訓(xùn)業(yè)務(wù)。除了方圓翔飛外，還有廈門(mén)中海航通用航空科技股份有限公司、廈門(mén)時(shí)代銀軟信息技術(shù)有限公司和翼飛天途航空科技（廈門(mén)）有限公司。
一般25天就能拿證 通過(guò)率比較高
記者了解到，“無(wú)人機(jī)執(zhí)照”有“飛手”“機(jī)長(zhǎng)”和“教員”三種類型?！帮w手”是指需在視距內(nèi)操控?zé)o人機(jī)；“機(jī)長(zhǎng)”則指具有將無(wú)飛機(jī)操控到視距外的資質(zhì)?？甲C分為理論和實(shí)操兩部分，實(shí)操考試主要涉及多旋翼、垂直起降固定翼和固定翼等飛行操作。
一家無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的工作人員吳先生表示，理論考試不難，幾乎都能過(guò)。無(wú)人機(jī)考試主要難在實(shí)操考試，比如在超視距駕駛員證考試中，姿態(tài)模式的實(shí)操動(dòng)作比較難；在教員證考試中，倒飛“8字”的實(shí)操比較難。
無(wú)人機(jī)“飛手”實(shí)操考試較難。
廈門(mén)的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)考試時(shí)間一般為每月的28日。所以，無(wú)人機(jī)培訓(xùn)班的開(kāi)班時(shí)間一般在月初。經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，一般25天就能拿到無(wú)人機(jī)執(zhí)照，通過(guò)率普遍達(dá)九成以上。
記者從多個(gè)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)了解到，根據(jù)考取執(zhí)照類別、機(jī)型、操作難易度不同，培訓(xùn)費(fèi)用從幾千元至上萬(wàn)元不等。無(wú)人機(jī)執(zhí)照考試不支持個(gè)人報(bào)考，考生需通過(guò)相關(guān)授權(quán)機(jī)構(gòu)進(jìn)行報(bào)名。
同時(shí)，無(wú)人機(jī)飛行執(zhí)照根據(jù)不同的頒發(fā)單位分為CAAC、AOPA、UTC等多個(gè)版本。其中，由中國(guó)民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司頒發(fā)的CAAC執(zhí)照具有較高的含金量和認(rèn)可度，也是大部分考生最青睞的執(zhí)照。CAAC執(zhí)照整體培訓(xùn)費(fèi)用在12000元左右。
無(wú)人機(jī)崗位招聘時(shí)大多要求持證
記者注意到，在杭州、南京，已有汽車駕校拿到運(yùn)營(yíng)合格證，開(kāi)始無(wú)人機(jī)培訓(xùn)的招生。廈門(mén)也有駕校有意增加這項(xiàng)業(yè)務(wù)。
吳先生說(shuō)，也有廈門(mén)駕校跟他們咨詢開(kāi)展無(wú)人機(jī)培訓(xùn)的相關(guān)事宜。一方面，汽車摩托車駕培的報(bào)名人數(shù)下降明顯，從運(yùn)營(yíng)角度考慮，駕培企業(yè)考慮轉(zhuǎn)型。另一方面，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，無(wú)人機(jī)“飛手”需求驟然上升，所以這些企業(yè)將目光鎖定在無(wú)人機(jī)培訓(xùn)上?！耙銦o(wú)人機(jī)培訓(xùn)，駕校要購(gòu)置無(wú)人機(jī)、配備教員，還要取得資格，不是說(shuō)轉(zhuǎn)就能轉(zhuǎn)?！?/span>
吳先生說(shuō)，CAAC執(zhí)照就像汽車駕照，它只不過(guò)證明了“能夠上路”的基本能力，實(shí)際飛行中會(huì)面臨各種復(fù)雜棘手的情況，十分考驗(yàn)“飛手”技術(shù)，拿到飛行執(zhí)照距離成為“老司機(jī)”，找到待遇優(yōu)渥的工作，獲得可觀經(jīng)濟(jì)回報(bào)，還有一段不短的路要走。
多個(gè)招聘平臺(tái)上的招聘信息顯示，廈門(mén)無(wú)人機(jī)崗位薪資待遇為6000元至1萬(wàn)元，大部分公司要求“飛手”有無(wú)人機(jī)專業(yè)執(zhí)照。比如，廈門(mén)潤(rùn)航無(wú)人機(jī)有限公司招聘“飛手”，工作地點(diǎn)在翔安區(qū)，但要求持有民航局多旋翼或者垂起駕照，有航模經(jīng)驗(yàn)和小車駕照的更好。
