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當(dāng)前位置：1. 未來(lái)倉(cāng)配一體化與「?jìng)}+配」誰(shuí)更好？
倉(cāng)配一體化是目前物流企業(yè)共同的目標(biāo)，但是，要做到倉(cāng)配一體需要建造成本與時(shí)間成本都很高，而「?jìng)}+配」通過(guò)第三方配送，只需要把貨物從分倉(cāng)拉到分撥中心進(jìn)行配送，從而擴(kuò)大分倉(cāng)的覆蓋面積降低成本，所以提升時(shí)效的意義究竟是否值得大量資本的投入，未來(lái)依然需要實(shí)踐檢驗(yàn)。
2. 規(guī)?；袠I(yè)整合
無(wú)論是自建倉(cāng)儲(chǔ)還是整合倉(cāng)儲(chǔ)式的云倉(cāng)，其核心不是硬件的倉(cāng)庫(kù)，而是需要強(qiáng)大的配套軟件系統(tǒng)支持，即云功能。云倉(cāng)是以大數(shù)據(jù)等科技賦能物流倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)物，不但需要企業(yè)高標(biāo)準(zhǔn)的客戶服務(wù)能力，還需要強(qiáng)大的科技實(shí)力，因此小規(guī)模的云倉(cāng)企業(yè)最終將會(huì)被行業(yè)強(qiáng)者吞并或走向消亡，形成規(guī)?；揞^，建立行業(yè)壁壘。
3. 多級(jí)云倉(cāng)分布
隨著電商規(guī)模的擴(kuò)大化，從大城市逐步下沉到鄉(xiāng)村，極大刺激到底層市場(chǎng)需求的擴(kuò)張。強(qiáng)大的市場(chǎng)、高標(biāo)準(zhǔn)的客戶體驗(yàn)需求必然需要云倉(cāng)逐級(jí)下沉，形成核心城市云倉(cāng)—地級(jí)城市云倉(cāng)—三四線云倉(cāng)的多級(jí)分布形式，為客戶提供全面、高效的一站式云倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)。
4. 數(shù)據(jù)共享
云倉(cāng)的核心在于數(shù)據(jù)，即物流鏈條相關(guān)方所有的數(shù)據(jù)上云并共享。廠商實(shí)現(xiàn)按需生產(chǎn)，賣(mài)家便于調(diào)整銷(xiāo)售策略，物流企業(yè)可以優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)備貨、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。
而目前國(guó)內(nèi)數(shù)據(jù)完全公開(kāi)共享存在難度，但隨著數(shù)據(jù)的重要性和價(jià)值得以充分體現(xiàn)，當(dāng)其利弊完整地呈現(xiàn)在大家面前時(shí)，所有企業(yè)開(kāi)始公開(kāi)數(shù)據(jù)，真正的云倉(cāng)也終將落地開(kāi)花。
